measX eGAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)eGAS是由measx通過(guò)與歐洲汽車(chē)公司的廣泛合作開(kāi)發(fā)的，并由*鉛酸電池聯(lián)盟（ALABC）共同出資。
更新時(shí)間：2023-06-15
measX eGAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
現(xiàn)代鉛酸電池的副反應(yīng)是復(fù)雜的，特別是在動(dòng)態(tài)條件下。但是，了解電池的性能和狀態(tài)對(duì)于目前具有啟停系統(tǒng)或微混合動(dòng)力解決方案的車(chē)輛開(kāi)發(fā)鉛酸電池非常重要。
measX現(xiàn)在提供了一種新的便攜式方法來(lái)快速測(cè)量*鉛電池的失水。
與過(guò)去的鉛電池相比，*的鉛電池(EFB和AGM)具有更*的動(dòng)態(tài)電荷接受能力(DCA)。然而，改進(jìn)的DCA的一個(gè)副作用是在高溫下由于析氫而觀察到的加速失水。
這需要通過(guò)重量(g/Ah)(用準(zhǔn)確的天平)或體積(ml/min)和氣體組成(%氫氣，氧氣，二氧化碳-使用專門(mén)的設(shè)備，如measX)進(jìn)行定量測(cè)量，以了解過(guò)程。重量變化測(cè)量是經(jīng)常用的方法，但它不準(zhǔn)確，缺乏時(shí)間分辨率。體積測(cè)量是可行的，但沒(méi)有廣泛的應(yīng)用只限制在實(shí)驗(yàn)室第三種方法是采用氣相速率和氣相組成評(píng)價(jià)技術(shù)，但這些技術(shù)復(fù)雜、耗時(shí)，而且只能在特定的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室中使用，不能用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。
measX eGAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
eGAS為測(cè)量高DCA鉛電池失水提供了解決方案
作為一種便攜、小巧、廉價(jià)的設(shè)備，現(xiàn)在既可以在野外也可以在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行失水和氣體成分的測(cè)量。eGAS將對(duì)收集的電池故障數(shù)據(jù)的數(shù)量和質(zhì)量產(chǎn)生革命性的影響。
eGAS是由measx通過(guò)與歐洲汽車(chē)公司的廣泛合作開(kāi)發(fā)的，并由*鉛酸電池聯(lián)盟(ALABC)共同出資。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)為靈活的獨(dú)立操作在實(shí)驗(yàn)室或車(chē)輛，將記錄氣體流量(高達(dá)100毫升/分鐘)，氫氣，氧氣和二氧化碳濃度，以及電池電壓和溫度以及環(huán)境壓力和溫度。建議所有人都這樣做。
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